堆高機在在道路試驗過程中

堆高機在在道路試驗過程中
堆高機制動系經常出現制動失靈、制堆高機出租動效果不良、制動跑偏和制動拖滯等4種故障，其診斷方法分別敘述如下。

堆高機中心提示堆高機在真空增壓液壓制動系統主要由制動踏板、制動總泵、真空增壓器、制動分泵、車輪制動器和管路組成。

其工作原理如下：制動力通過踏板和聯動機構作用于制動總泵，使其出口産生具有一定壓力的液流；該液流進入真空增壓器後壓力進一步增加，最終經管路傳至制動分泵；制動分泵産生推力將制動蹄片向兩邊張開，蹄片緊貼制動毂便産生制動力。

1。制動失靈
表現爲制動時堆高機不能實現減速或停車。其診斷與排除方法如下：
若連續踩踏幾下制動踏板，踏板不升高並感到無阻力，應先檢查制動總泵是否缺少制動液。如缺少應添加同型號制動液，並排除管路空氣；如不缺少，則檢查各制動管路是否有泄漏或損壞，並視情修複或更換。

踩下制動踏板，如無聯動感，則可能是踏板至制動總泵的連接脫開，應檢查連接機構並連接好。

若踩下制動踏板，雖感到有一定阻力，但踏板位置保持不住，明顯下沈，且總泵有漏液或噴液現象，其原因多爲制動總泵密封件破裂。應分解制動總泵，更換總泵密封件。

2。制動跑偏
故障表現爲制動時兩邊車輪不能同時起作用或制動力大小不等，使堆高機制動時向一側偏斜。對此故障診斷與排除方法如下：
，若制動時堆高機行駛向右偏偏，說明左邊車輪制動遲緩或制動力不足；反之，則說明右邊車輪制動遲緩或制動力不足。
如斷定某個車輪制動遲緩或制動力不足，則應檢查該輪制動管路有無碰癟、漏液現象，如有應查明原因並予以排除。如該車輪管路完好，可對該輪分泵進行排氣。如排氣後制動跑偏現象消除，說明該輪分泵或管路內有氣阻。如果無氣阻現象，則應檢查並調整該輪摩擦片與制動毂之間的間隙。

3。制動效果不良
此故障有3種現象：一是踩踏幾次腳制動踏板，堆高機不能減速停車；二是踩踏時踏板高度正常，但感覺踩踏無力，不能立即停車；三是踩踏板時感覺踏板高、硬甚至反彈，但制動效果不良。對此故障診斷與排除方法如下：
如連續踩幾下制動踏板，踏板逐漸升高，且升高後不擡腳繼續往下踩，能感覺到踏板有彈力，可松開踏板稍停一會兒再踩，若仍然如此即爲制動系統內有空氣，應予排氣。
排放空氣的順序應先從制動總泵開始，再到各制動分泵。各分泵排放空氣的順序應從離制動總泵最近的分泵開始，逐一排放。排氣方法：由1人負責踩制動踏板，另1人負責排氣。先將制動踏板踩到底後不放松，再將排氣螺釘松開，待混有空氣的制動液噴出，壓力下降後，方可擰緊放氣螺釘，放松制動踏板。待制動踏板完全回位後，再次將制動踏板踩到底，繼續放氣。這樣反複幾次即可將空氣完全排出。
若踩一腳制動踏板時制動不靈，連踩幾腳制動踏板踏板位置逐漸升高，並且制動效果良好，說明踏板自由行程過大或摩擦片與制動毂間隙過大。此時應先檢查調整踏板自由行程，使其在規定範圍之內，再檢查調整摩擦片與制動毂間隙。
若連續踩下制動踏板踏板位置能逐漸升高，不擡腳繼續往下踩沒感到踏板有彈力，卻有下沈的感覺，表明制動系有漏油之處或制動總泵出油閥關閉不嚴。

此時應檢查管路接頭有無漏液之處，如有泄漏，則應采取緊固、焊接或更換等方法處理。
當踩下踏板時若踏板位置很低，再連踩幾下踏板，位置仍不能升高，一般爲制動總泵通氣孔或制動液補償孔堵塞，應檢查疏通。若踏板高度符合要求，踩時不軟弱和下沈，但制動效果不良，則爲車輪制動器故障，應分解車輪制動器檢修。

如使用腳制動時，制動踏板高、硬或反彈頂腳，則可能是真空增壓器有故障。

應先檢查各真空管是否完好，接頭是否連接可靠，再檢查真空增壓器。檢查時可先踩下制動踏板，然後啓動發動機，怠速運轉幾秒鍾，如感到制動踏板自行下降少許，說明真空增壓器良好；若制動踏板並不自行下降，則說明真空增壓器工作不良，應更換真空增壓器。

若上述檢查均無問題，說明故障在車輪制動器內部，應拆檢車輪制動器，並檢查制動片的磨損情況和制動分泵的工作情況，必要時予以修理或換件。